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網購輪胎價格優勢并不明顯!

網購輪胎價格優勢并不明顯!

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【摘要】:
近期,低價輪胎充斥各大電商平臺,個別甚至低到實體店同款輪胎的半價。這也成為網店吸引顧客的噱頭。面對低價的誘惑,不少消費者發問:為什么這些網店的輪胎這么便宜?究竟是實體店面售價過高,還是這些網店涉嫌售假??輪胎行業有條“灰色”產業鏈?  媒體調查發現,正規輪胎電商的價格優勢相對實體店面并不明顯,每條輪胎便宜百元已是極限;動輒便宜一半以上的輪胎,非常可能是以次充好、將生產日期等“翻新”過的副品輪胎。 
  近期,低價輪胎充斥各大電商平臺,個別甚至低到實體店同款輪胎的半價。這也成為網店吸引顧客的噱頭。面對低價的誘惑,不少消費者發問:為什么這些網店的輪胎這么便宜?究竟是實體店面售價過高,還是這些網店涉嫌售假?
 
輪胎行業有條“灰色”產業鏈
 
  媒體調查發現,正規輪胎電商的價格優勢相對實體店面并不明顯,每條輪胎便宜百元已是極限;動輒便宜一半以上的輪胎,非常可能是以次充好、將生產日期等“翻新”過的副品輪胎。
  輪胎行業有條“灰色”產業鏈,從生產商到銷售渠道一應俱全。這條產業鏈大部分在線下,每一個環節也難說違法違規,但在最后的銷售環節,往往借由網購的便利與信息不對稱,將名為副品輪胎的次品,翻新過后銷售給消費者。
 
正品輪胎價差不會超過10%
  之所以提及“翻新胎”,是因為同品牌型號的正品輪胎,在網上和實體店面售價差不會超過10%。
  “我進貨都去品牌代理商那里。他們盈利靠走量,每條輪胎可能只加價5-10元。我們汽修廠除了安裝,還要充氣、平衡胎壓,所以再收取50多元的服務費,這就是我們跟網店的差價。”某汽修廠老板說。
  輪胎代理最多分三級,一般就是“省代”、“地級市代理”兩級,最多再有一個地區代理。每一級代理加價5-10元,且“很多品牌加價更少。”
  一條輪胎從出廠,經過三級代理再經過汽修廠安裝加價,最后安裝到消費者的汽車上總共加價80元左右。
  同樣的輪胎,出廠后經過網店直接寄給消費者,假設網店不加價還包郵,消費者買到的未安裝的輪胎會比實體店便宜80元左右。
  以一款熱銷輪胎——米其林215/60R15為例,在輪胎電商平臺“途虎養車網”售價最低為588元,淘寶最低為589元,在一些店里的售價650元,與電商差價為62元。
  另一款別克系列常用的固特異225/55R17輪胎,途虎最低價為635元,淘寶為620元,一般店里售價是700元,差價為80元。
  不過在某4S店,這款輪胎的價格是讓人瞠目的1300元。售車顧問還特別提示,此價格中按行業慣例含有工時費,而且輪胎是廠家直供,質量有保障。
  如此看來,如果不與4S店比較,網購輪胎的價格優勢并不明顯。
  重要提示:如果網購輪胎便宜超過100元,就得當心了。
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